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現行206からピニンファリーナの手を離れ、プジョー自社デザインになったわけですが、この変更はプジョーのシェアをあげる事になり、それはひとまず大成功だったわけで、いいデザイナーがいるんだなと思いきや、
407あたりからプジョーデザインに疑問符が出ていたのですが

なんと206、307、607をデザインしていたムーラット・ギューナック氏が
VWグループのデザインディレクターになっていたんですね!
407以降のデザインがおかしくなっていた理由?がわかりました(^^;

ギューナックさんが「ゴルフV」のデザインを直接手がけてはいないけど、エモーショナルなコンセプトを数々出品している。VW車に、質実剛健なイメージから変革がおこりつつある。

思えばプジョー・アルファといったラテン車が
長年ドイツ車に席捲され続けたシェアを、そのデザイン力で巻き返して来ていたここ数年、
その立役者たるデザイナー

Peugeot:ムーラット・ギューナック (代表作 206,307) 現VWグループ統括
Alfaromeo:ウォルター・デ・シルヴァ(代表作 156,147) 現Audiグループ統括

といった感じで、両氏共々すっかりVW帝国の一員となり
しかもデザイン統括ディレクターですよ(^^;

逆に、とてつもない才能を手放したプジョー・アルファの
デザインの没落ぶりは目も当てられない程・・
シェアも確実に落ちてきています。対してVWの安泰ぶり(^^;

デザイナー交代劇はよくある世界ですが、こうも顕著に現れると
才能あるデザイナーを見出す事や、生かし方等、
首脳陣の判断次第で会社に跳ね返ってくるのだなと
つくづく両氏を手放した代償はデカかったなと思います。


未来のプジョー?
プジョーデザインコンテスト
期待できないかも(笑
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【ジュネーブモーターショー05】アルファロメオ 159 はベンチマークになるか

アルフアロメオは、『156』後継シリーズの第一弾となる『159』セダンをジュネーブモーターショー(3月1日開幕)で発表する。販売は夏からを予定。全長4660mm、全幅1828mm、全高1417mm、ホイールベース2700mm。


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かねてからの噂どおり、『Alfa156』の後継車『Alfa159』が登場です
なぜ159? 7,8をすっ飛ばしていきなり”9”なのか
どうやらAlfa166の後継車が無い(開発しない)と言う決定の元
ちょうど大きさ的にも156と166の中間になり156の直接後継というのでもなく、それとアメリカ再進出という、今後のアルファにとって”最重要モデル”であるゆえ、かつての栄光のGPマシン『Tipo159』からの引用らしい。逆にそれだけこのAlfa159にアルファロメオの命運をかけた意思表示であるのでしょう。

すべてのマーケティングをアメリカに向けて、ファミリーフェイスの統一化(ブレラ顔)、サイズの大型化、プレミアムブランドイメージの構築等、着々と進めてきたことが、いよいよ実践に移されるわけです。

もしアメリカ進出が失敗したら、アルファの土台自体も崩れかねない、最悪縮小されて今のランチアのようになってしまうかも(>_<)てゆーか親会社のFIAT自体大丈夫なんでしょうか?
FIATとGMの提携も白紙撤回となり、合理化政策でマセラティとアルファロメオを兄弟会社にする話も出ています。
「フィアットよさらば」グループ社長の辞任続く
アルファとマセラティは同じカールハインツ氏がCEOに成るみたいですね。
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さてデザインですが、アルファとジウジアーロによる共同デザインです、とりあえず”デカイ”です。newBMW3シリーズと同様でかくなっています、アメリカンサイズ!
ホイールベースに至っては上のクラスだった166と同じ2700mm
強面なブレラ顔に肉付きのいいボディライン
はっきり言って156のような繊細さはまったく無いです。
156の後継車と思わない方がいい、まさしくブレラ4ドア(笑
これもアメリカ人好みに合わせたのかな。

もっと各車の個性があった方がアルファらしいのに残念・・
みんな同じ顔にしなくていいよ、Audiを目指してるような気がしてきた。個人的にアルファはちょっと可愛げのある感じがあった方がいいな、ちょっと困った顔のフロントとか最高だよ!
今回は★★★☆☆です

今になって、ヌヴォラ・ブルーの初代156(デ・シルバ顔)が猛烈に欲しくなってきた。
デザイン・サイズ的にもアルファらしい、
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